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　　今天（5月28日），中國(guó)海油和中國(guó)船舶聯(lián)合對(duì)外宣布，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造，國(guó)內(nèi)首批智能液化天然氣動(dòng)力守護(hù)船——“海洋石油542”“海洋石油547”在江蘇南通交付，該船的交付標(biāo)志著我國(guó)海洋石油裝備向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型又邁出關(guān)鍵的一步。

　　此次交付的“海洋石油542”“海洋石油547”，船長(zhǎng)65.2米，型寬15.2米，載重量2140.5噸，滿載吃水5.5米，配備了雙燃料發(fā)電機(jī)組，是專門為我國(guó)海洋石油提供支持服務(wù)的船舶，可為海上油氣開(kāi)發(fā)提供值班守護(hù)、貨物運(yùn)輸、救助以及對(duì)外消防提供物資供應(yīng)、守護(hù)、救生、值班等任務(wù)。

　　船舶的核心液化天然氣儲(chǔ)罐及供氣系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、主推進(jìn)舵槳裝置均首次實(shí)現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)產(chǎn)化，并掌握了核心技術(shù)，填補(bǔ)了我國(guó)LNG動(dòng)力守護(hù)船在設(shè)計(jì)、建造和核心技術(shù)等方面的空白。

　　技術(shù)人員通過(guò)設(shè)計(jì)，將復(fù)雜的智能船舶系統(tǒng)化繁為簡(jiǎn)，使其成為全球首批同時(shí)搭載四種智能系統(tǒng)的液化天然氣的動(dòng)力守護(hù)船。比如，智能航行系統(tǒng)類似于汽車的自動(dòng)駕駛，遇到大霧航行、夜間航行，可以為駕駛員提供最優(yōu)的航行建議，實(shí)現(xiàn)輔助避碰。此外，智能系統(tǒng)通過(guò)對(duì)船舶航行、水文、氣象等數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，讓動(dòng)力裝置使用更精細(xì)化、船舶運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)，投入運(yùn)營(yíng)后，可使船舶生產(chǎn)效率提高15%，經(jīng)營(yíng)成本降低10%。

　　據(jù)介紹，兩艘船舶各項(xiàng)排放指標(biāo)滿足國(guó)際最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，可減少排放二氧化碳20%~30%、硫氧化物100%、氮氧化物90%、懸浮顆粒物100%。

　　近年來(lái)，為打造具有更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的低碳產(chǎn)業(yè)體系，中海油服啟動(dòng)了12艘液化天然氣動(dòng)力守護(hù)船建造項(xiàng)目，這是全球建造規(guī)模最大的液化天然氣動(dòng)力守護(hù)船建造項(xiàng)目。該項(xiàng)目的實(shí)施有效提升了我國(guó)液化天然氣動(dòng)力守護(hù)船全產(chǎn)業(yè)鏈的自主建造能力，同時(shí)帶動(dòng)了我國(guó)沿海LNG配套產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

　　目前，全球?yàn)楹Ｑ笫头?wù)的各類船舶數(shù)量約為4400艘，中國(guó)近海為海洋石油服務(wù)的各類工作船300余艘，尚無(wú)使用智能液化天然氣動(dòng)力守護(hù)船的先例。

（總臺(tái)央視記者 張偉 徐揚(yáng)）

來(lái)源：央視新聞客戶端