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大船重工第六代深水半潛式鉆井平臺A5000-1獲首份租約

　　近日，中國重工大連船舶重工集團(tuán)有限公司建造的世界最先進(jìn)第六代深水半潛式鉆井平臺––A5000-1鉆井平臺獲得了首份租船合同，將于2019年在新西蘭開始鉆井工作。該平臺配備了全球最先進(jìn)的DP3動力定位系統(tǒng)，最大可抗16級臺風(fēng)，成功通過了全球領(lǐng)先的DP3閉環(huán)供電技術(shù)試驗，并開創(chuàng)了短路電流試驗一次性成功的先例，是國內(nèi)首個獲得DNV GL DP3閉環(huán)操作認(rèn)證的平臺。

　　2014年7月1日，A5000-1鉆井平臺在大船集團(tuán)開工建造。經(jīng)過4年的努力，A5000-1鉆井平臺于今年3月順利交付，入級DNV GL和中國船級社（CCS），滿足新生效和即將生效的新規(guī)范、國際公約要求，其成功交付進(jìn)一步優(yōu)化完善了我國深水鉆井高端裝備梯隊。據(jù)悉，該平臺總長104.5米，型寬70.5米，總高105.8米，適用于全球1500米水深海域作業(yè)，最大鉆井深度9144米，定員180人，適合在南海等熱帶臺風(fēng)多發(fā)深水海域進(jìn)行鉆探作業(yè)。

　　據(jù)大船集團(tuán)A5000-1鉆井平臺項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自簽訂項目合同之后，該公司迅速調(diào)遣精兵強(qiáng)將，組建了44人的設(shè)計團(tuán)隊和56人的建造管理團(tuán)隊。他們參考國內(nèi)外、同行業(yè)相關(guān)技術(shù)資料，開展自主研發(fā)工作，設(shè)計制作專用三維定位車、高架支撐墩輔助船體結(jié)構(gòu)大合攏，編制專用推進(jìn)器水下安裝工藝和制造專用工裝，以確保項目順利進(jìn)行。

　　為統(tǒng)籌好項目管理工作，大船集團(tuán)在平臺建造過程中專項研發(fā)了項目完工管理系統(tǒng)，采用權(quán)重比與實物量相結(jié)合的量化、數(shù)據(jù)化控制手段，有效實現(xiàn)了建造過程的科學(xué)管控。特別值得一提的是，該平臺的DP-3閉環(huán)動力控制海上試驗僅歷時一周便完成所有復(fù)雜測試工作，其中最為關(guān)鍵的全船短路試驗一次性成功，創(chuàng)造了世界上首座半潛式鉆井平臺DP-3閉環(huán)短路試驗一次成功的先例?！霸撈脚_在閉環(huán)設(shè)計方面擁有完整的自主知識產(chǎn)權(quán)，這是我們最驕傲的地方，標(biāo)志著大船集團(tuán)在高新技術(shù)密集的深水半潛式平臺領(lǐng)域走在了行業(yè)的最前列?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　A5000-1鉆井平臺按照國際最高標(biāo)準(zhǔn)建造，高性價比的設(shè)計使其作業(yè)成本大幅降低。憑借閉環(huán)供電技術(shù)，在閉環(huán)模式下，該平臺發(fā)電機(jī)組平均運(yùn)行時間可減少25%以上，大大減少發(fā)電機(jī)維護(hù)的時間和成本；降低油耗可達(dá)10%以上；節(jié)約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化物可降低30%以上，二氧化碳減少約15%。此外，大船集團(tuán)還對A5000-1鉆井平臺的結(jié)構(gòu)、舾裝件選材和管系及電纜路徑進(jìn)行優(yōu)化，使其減重近千噸，極大地增加了平臺的可變載荷，增強(qiáng)了平臺結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗疲勞度，得到了業(yè)主和船級社一致好評。