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　　6月13日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米LNG運輸船5號船出塢。

　　該船為大連造船自主研發(fā)設(shè)計的第二代大型LNG運輸船，符合國際最新的LNG運輸船設(shè)計理念，集成了多項先進技術(shù)，能夠滿足當前最新的規(guī)范規(guī)則和世界上絕大多數(shù)LNG裝卸港的適配要求，具備安全可靠、高效節(jié)能、綠色環(huán)保等特點。相比第一代LNG船型，該系列船在油耗指標、船舶操作安全性、維護便利性等方面實現(xiàn)了顯著優(yōu)化，進一步提升了產(chǎn)品競爭力。此外，該船增設(shè)了Ascenz Marorka船舶能效系統(tǒng)、LNG貨物管理系統(tǒng)以及航行安全邁潤航?；垩巯到y(tǒng)，在各種海況下安全航行的同時最大限度地提高運營效率。

　　該船在貨物圍護系統(tǒng)施工階段，首次實現(xiàn)了單艙粘連周期在30天內(nèi)，主要艙室主工序施工周期達到107天。下一步，建造團隊將重點圍繞機艙設(shè)備調(diào)試、甲板低溫系統(tǒng)及貨物圍護系統(tǒng)等項目，不斷壓縮關(guān)鍵系統(tǒng)施工周期，確保按期完成目標節(jié)點。

　　同日，大連造船為華光海運/中國燃氣/中船租賃合資公司建造的17.5萬立方米LNG運輸船12號船實現(xiàn)貨艙平行體漂浮出塢。該船是大連造船提高資源利用率，實現(xiàn)節(jié)律化生產(chǎn)，推行LNG運輸船雙船并造模式的首個平行體項目。

來源：中國重工大連造船