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　　1月8日中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易，為MSC地中海航運(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC CARMELA”（卡梅拉）輪命名交付，為新的一年開好頭、起好步。

　　該船總長約366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水達(dá)到17米?？蛇\(yùn)載16044個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可裝載1800箱冷藏集裝箱。同時(shí)擁有加強(qiáng)消防、一人駕駛等船級符號，最大程度保障船舶的綠色節(jié)能環(huán)保和運(yùn)營的安全性、經(jīng)濟(jì)性。配備雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐，前后雙島式布置，適合于無限航區(qū)航行，滿足最新的規(guī)范規(guī)則要求和各種污染氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　建造過程中，項(xiàng)目組與總裝二部合理優(yōu)化工序，借鑒首制船建造經(jīng)驗(yàn)提高出塢完整性。LNG加注過程中，在原加注程序基礎(chǔ)上優(yōu)化工藝技術(shù)，項(xiàng)目組、總裝二部、大船研究院等相關(guān)部門科學(xué)組織施工，連續(xù)奮戰(zhàn)，使得B型艙惰化、冷艙、置換用時(shí)較首制船大幅縮短，節(jié)省了LNG加注作業(yè)時(shí)間。試航過程中，試航指揮部以雙燃料主機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)、FGSS供氣系統(tǒng)為中心，突破各項(xiàng)試航難點(diǎn)，僅用6天完成首次“燃油+燃?xì)狻倍弦辉嚭剿袌?bào)驗(yàn)項(xiàng)目。

　　該船的成功交付，進(jìn)一步提升了大連造船在大型集裝箱船領(lǐng)域的市場地位和品牌效應(yīng)，鞏固了大連造船與世界主流班輪公司的緊密合作，為中國船舶自主品牌在國際上發(fā)揮引領(lǐng)作用提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

來源：中國重工大連造船