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　　2024年的第一個(gè)工作日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司武昌造船與法國(guó)LDA公司再度牽手合作，和其下屬公司LD SEAPLANE SAS簽訂3艘風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船建造合同。

　　項(xiàng)目介紹

　　本項(xiàng)目結(jié)合了甲醇燃料動(dòng)力和風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)，配備了兩臺(tái)甲醇燃料主機(jī)、兩臺(tái)甲醇燃料輔機(jī)、六個(gè)Flettner旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒及兩套穩(wěn)定鰭，并配置節(jié)能優(yōu)化管理系統(tǒng)、能效管理監(jiān)控系統(tǒng)和氣體排放監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)自動(dòng)化系統(tǒng)，旨在顯著降低空客（Airbus）飛機(jī)組件運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放。同時(shí)這些創(chuàng)新配置在各種氣象條件下都能提供強(qiáng)大而環(huán)保的動(dòng)力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，顯著提升船舶推進(jìn)運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。
船舶交付后，將在法國(guó)圣納澤爾的生產(chǎn)基地和美國(guó)阿拉巴馬州莫比勒的單通道飛機(jī)總裝線之間橫跨大西洋運(yùn)送空客飛機(jī)的部件。每艘新船將有能力運(yùn)輸大約70個(gè)40英尺的集裝箱和6個(gè)單通道飛機(jī)組件——機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)掛架、水平和垂直尾翼——而目前的貨船只能運(yùn)輸3到4個(gè)組件。

　　根據(jù)空客公司可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境主管Nicolas chracritien表示：“更新我們的海運(yùn)船隊(duì)是減少對(duì)環(huán)境影響的重要一步”，預(yù)期到2030年，新船隊(duì)將把平均年二氧化碳排放量從68000噸降低至33000噸，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)作出重大貢獻(xiàn)。這一項(xiàng)目展現(xiàn)出較高技術(shù)優(yōu)越性和明顯商業(yè)優(yōu)勢(shì)，是現(xiàn)代綠色低碳船舶支撐航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的良好示范。

　　武昌造船和LDA公司有著多年的深厚合作友誼。武昌造船為L(zhǎng)DA公司建造交付的11艘13000DWT甲板運(yùn)輸船營(yíng)運(yùn)良好，在建的6艘13000DWT甲板運(yùn)輸船也正按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)順利開(kāi)展，能確保保質(zhì)按期交付。
本次3艘風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船建造項(xiàng)目的承接，對(duì)武昌造船來(lái)說(shuō)具有里程碑的戰(zhàn)略意義，不僅實(shí)現(xiàn)甲醇燃料、風(fēng)帆助力和RORO船型的突破，豐富和拓寬了公司在全球碳中和、零排放的市場(chǎng)環(huán)境下能建造的新能源船型，還拓展了與船東及其客戶(hù)多元化合作渠道，進(jìn)一步鞏固了雙方深厚友誼。 



來(lái)源：中國(guó)重工武昌造船