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　　9月1日，由大船集團(tuán)牽頭承擔(dān)的國(guó)家高技術(shù)船舶科研計(jì)劃“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目風(fēng)帆制作開(kāi)工儀式在大船集團(tuán)舵軸公司機(jī)加工車(chē)間舉行。在VLCC實(shí)船上進(jìn)行風(fēng)帆示范應(yīng)用尚屬首次，這意味著全球首艘超大型風(fēng)帆動(dòng)力油船即將“揚(yáng)帆”啟航，標(biāo)志著中國(guó)船企大型貨船節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)進(jìn)入全新的風(fēng)能利用階段，為打造新一代大型貨船，保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位創(chuàng)造了有利條件。
　　風(fēng)帆項(xiàng)目是國(guó)家工信部批準(zhǔn)的圍繞主力船型節(jié)能減排的創(chuàng)新性重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目自2015年啟動(dòng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)全體項(xiàng)目成員單位的共同努力，從風(fēng)帆翼型設(shè)計(jì)、水動(dòng)力分析，到結(jié)構(gòu)、液壓、電氣設(shè)計(jì)，再到各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、設(shè)計(jì)圖紙審核、制作采辦等多方面，開(kāi)展了大量的研究、論證、計(jì)算、試驗(yàn)、評(píng)審和分析，攻克了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。開(kāi)工儀式的舉行，標(biāo)志著該項(xiàng)目由研發(fā)進(jìn)入加工制作的新階段。在后續(xù)的組裝、路基試驗(yàn)、海上運(yùn)輸、吊裝與實(shí)船安裝調(diào)試等過(guò)程中，任務(wù)量依然很大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步緊密合作，按照計(jì)劃任務(wù)書(shū)要求，攻堅(jiān)克難，按期完成風(fēng)帆研制以及在VLCC實(shí)船上的示范應(yīng)用任務(wù)。

　　據(jù)悉，風(fēng)帆裝備是集機(jī)械加工、液壓、電氣、結(jié)構(gòu)焊接等多個(gè)專(zhuān)業(yè)于一體的特種裝備。按照設(shè)計(jì)方案，由回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、桅桿和帆翼等幾部分組成。風(fēng)帆高39.68米，寬14.8米，回轉(zhuǎn)底座最大外徑5.3米，底座中間圓筒直徑4.5米。此次開(kāi)工制作，以風(fēng)帆回轉(zhuǎn)底座加工為開(kāi)工工序，用于回轉(zhuǎn)底座進(jìn)行加工的數(shù)控重型臥式車(chē)床是目前國(guó)內(nèi)加工能力最大的車(chē)床，其加工工具最大直徑5.6米、最大長(zhǎng)度15米。